大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码相机天冷怎么回事的问题，于是小编就整理了1个相关介绍数码相机天冷怎么回事的解答，让我们一起看看吧。
电动车夏天能骑20公里，冬天只能骑10公里为什么？怎么办？
冬天的气温低，电瓶会损耗电量。手机，数码录像机，照相机，都会如此。就连汽车也都一样。一台正常的汽车停在零下四十度的室外，如果保温不好，电瓶的电会流失很大。如果一二下点不着火，就麻烦了。就要借助外电瓶点火！
我就是深受其害呀，夏天我电动车上班骑个来回来有电，现在是每天下班我推车2公里，难搞呀！哈哈
我的历史聊天记录
来说说为什么？
目前市场上销售和使用的电动自行车90%用的都是铅酸电池，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。
温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。
0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。
所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃
更换&扩容_没有其他方式
- 摘要：铅酸电瓶与锂电池和温度的关系，各类电池的特点
铅酸电瓶是电动自行车与电摩使用的「动力电池」主要选项，此类电池受温度影响非常严重。首先低温环境中的电解液（稀硫酸溶液）与负极隔膜的相容性会变差，同时电解液的粘度也会出现变化甚至冻结，这会严重影响液体的导电率。通俗一些的解释就是电解液的活性变差而影响传输能力，或者说是阻力的变化而消耗了过多的电能；那么用于转化电磁场（驱动力）的电量就会变少，车辆的扭矩降低就得依靠高转速（高频率放电）补偿动力，电耗必然很高。
铅酸电瓶在低温环境中，其铅合金隔板内部的海绵纤维也会出现活性（性能）变差的问题，隔板防止活性物质脱落的水平会变差。这就等于电瓶的整体工况会下降很多，可以理解为化学药剂在反应发电的过程中出现了更大的损耗，本应该实现大扭矩的电流变弱，按照（扭矩×转速÷9549＝功率）的公式计算，拉高转速显然会快速消耗储能，对于容量普遍不到一度电的电动车而言，此类车辆的续航能力在冬季变差也就很容易理解了。
知识点：铅酸电瓶包括锂电池不仅会因低温降低能力，同时高温也是有影响的。其理想的运行（反应）温度会在25℃左右，环境温度超过50℃则会造成工况的变差，放电容量与内阻的变化同样会降低续航能力。所以电动车不适合在阳光下暴晒，这与需要高温的内燃式热机-然哟动力汽车基本相反，不过燃油车在低温环境中也会短时间倍数级升高耗油量，因为存在过度冷却消耗热能的问题。
NCM/NCA/LFP三类电池是电动汽车普遍使用的类型，其中LFP磷酸铁锂电池由于性价比很高所以电动车也有使用。这种电池对于低温的敏感度不低于铅酸电瓶，因为低温造成了放电电压的升高，瞬间放电容量（可理解为放电电流强度）会同步升高，说白了就是会相当沸点。而且负极石墨材料在低温环境中的扩散速度会变差，锂离子电荷的迁移阻抗增加等于过渡消耗。
知识点：电池的充放电概念并不是“灌入·用空·再灌入”，电流是无形态的概念，并不能像汽油一样灌注。其本质为通过化学反应产生电流，利用化学药剂与电解液的化学反应发电，这才是电池的真正概念，所以电池也叫做【化学电源】。以锂电池为例，其充电是锂离子从正极到负极的迁移，放电则是通过反应实现锂离子的负极到正极变化以产生电流。
到此，以上就是小编对于数码相机天冷怎么回事的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码相机天冷怎么回事的1点解答对大家有用。