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叫板特斯拉的EV600，比亚迪如何弯道超车？
我虽然已确认买3了，但去年唐ev600上市时，我就通过byd官方微信定了。
对于我来之，家里有两个孩子，一个7座长续航的电动车确实是刚需。家里有台油车了，后来买了台北汽电动车后，油车就一直没开过了，电动车无论加速/能耗都太有优势。。。
但直到3在中国已经可以提车的现在，唐的价格还是26-36未出明确价格。而且从现在发布的信息来看，5座500的底配才有可能26。600七座一定30往上，加点东西就容易到36，而且还是补贴后。
经过在三思考，加上单电机长续航版本上市（三年前定3的时候就***买的版本），对比续航和7座，我还是选择了3。
回到问题本身，电动车我是15年开始开，自认为是中国较早吃螃蟹的人了。我自己虽然各种原因两台电动车都是买的北汽，但对于我周围的朋友，面对北京摇号我都建议他们改新能源，钱多的我建议买特斯拉，没钱的我都推荐买byd。事实上我认识的一半车主都是开的BYD。
但对于特斯拉的正面交锋，我认为改变思维比什么都重要。开个玩笑，雷军去掌管BYD电动车一定能有效。
有些东西用过就会喜欢，电动车就是。加上这个月我马上要提的3已经是我买的第三台车了。新能源汽车一定是未来。。
附上两张我开过和我正在开的电动车的照片。中间这张今天下午从崇礼开回北京，中间没补电。
做好自己就可以了。美的，格力等打败了日韩的家电企业。华为小米等手机行业正在重复家电事情。汽车也会是一样的。国产代表一定是比亚迪，当然也会别的车企，比亚迪就像汽车中的华为，掌握电动车的所有核心技术。我觉得比亚迪和特斯拉不是绝对敌我关系而有点像是战友关系。把电动车行业的蛋糕做大，去抢占燃油车的市场，这是所有电动车企业该干的事情，不要窝里斗了。眼光看远一点格局很重要！格局……
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