大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码相机大修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍数码相机大修的解答，让我们一起看看吧。
单反相机镜头摔坏了，还值得修吗？修出来效果能和原来一样么？
镜头属于精密器械，一般修的价值不高，修过的镜头跑焦概率很大，可以咨询厂家或者卖镜头的门店。有收破损镜头的地方，咨询价格合理就出手吧。如果只是个外表受伤就坚持自用吧。
先看看损害的程度，如果维修费用超过购买的一半，那就别修了。维修最好选择品牌售后，毕竟他们有专业的设备和数据支持，有些他们还会返厂维修，修好后一般用起来没什么问题，我单位几十名国家级摄影会员和几百名省级摄影会员，每年都有摔机的维修的，大家对比过修过的相机，发现差别不大。
嗯，也分几种情况吧！嗯，如果说是外边的话，可以去简单的修一下，如果说是内部的镜片啊，或者是啊，里边的损坏的话，如果是是这种好的镜头的话，比如说佳能啊，尼康啊，或者是徕卡呀什么的这种品牌的话可以返厂维修，一般返厂维修的话还是比较靠谱的，前提是看是维修的价格了，如果是吧维修的价格过贵，然后那就没有必要了，我不太建议去找这种所谓的维修店呀，然后那个什么啊，我觉得这样不合适，因为他们没有那么好维修设备，包括各个方面的条件，如果说是一些副厂的头的话，如果是内内部的零件损毁啊，那就没有必要去维修了，因为本身镜头不太贵，然后维修的成本也是挺高的，哦，我个人这么觉得
一般高精度机械设备拆过后就灵敏度恳定恢复不到原来的性能，这是必然的。引起的问题无法确定，包括快门、进灰尘等都有可能，包括对焦问题。但并不是有问题，而是精度问题。
新车磕破油底壳有什么影响？
首先必须提醒的是，油底壳破损会损坏发动机，所以一旦发现应立即熄火，打电话需求救援，等待拖车。
在维修层面来看，破损面积不大的话，可以焊接。面积过大，就只有进行更换了。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。
油底壳多由薄钢板拉伸冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀。侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳，是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周，都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用。同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。
汽车磕破油底很严重。机油会漏掉，发动机没有机油循环润滑，就会造成抱瓦和拉缸，造成发动机损坏，就得大修或更换发动机。
如果，汽车已经磕破油底壳，就首先把车推到路边或是比较安全的地方。车后放上三角架，给保险公司打电话，让查勘员来拍照，报损，然后，联系拖车，等待救援。
汽车经过坑洼路段或是沙石路一定要减速行驶，。经过高坡或路牙医定要斜着缓慢经过，就是先过一个轮，然后再过另一个。
有的车油底是铁的，有的是铝的，铁的话不容易碰破，铝的就要多注意了，
可以新车买了后就装上发动机下护板，对油底能起到一定的保护作用。
到此，以上就是小编对于数码相机大修的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码相机大修的2点解答对大家有用。