大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码直喷印花学徒的问题，于是小编就整理了2个相关介绍数码直喷印花学徒的解答，让我们一起看看吧。
落地20万，wey vv7这车怎么样？
我虽然不是车主，但是我会公正客观的来点评这款车。
我的同学在WEY刚上市的时候买了台VV5，随后我结婚的时候，开着VV5到我老家那边，我亲戚偷偷地问我那车需不需要100万，可见这车的外观设计真的厉害。
找不到黑轮毂的，自己脑补一下吧
最喜欢的是黑色车身+黑轮毂，一款霸气黑武士的模样，杀气腾腾。而且车身尺寸足够大，轮毂足够大，车身高度不太高，不想那种顾家SUV，有点运动的味道，是真男人的座驾。
日间行车灯设计得很好，很有辨识度，包括车尾的，一看就知道是WEY。双边双出的排气非常有攻击性，帅气得很。
其实内饰的设计上，我是觉得不错。但坐进去触摸一番之后，你会发现用料上面还是挺用心的。
再者，这个内饰设计我觉得有点像C级，可能是出风口的原因吧。然后它用了很多高端大气上档次的零件去堆砌豪华感，例如电子档把、镀铬的电动座椅按钮、全液晶仪表盘、流媒体后视镜等等。但坐上车之后，还是会有一些山寨感，这个感觉很难描述。不像领克的内饰设计，看图片我是觉得不行的，但坐上之后确实能感觉迎面而来的豪华感。
接下来，是要重点批评的地方。
这个人170，比下图座英朗的矮一点点
其实VV7的车身做得那么大，我真的不理解为啥空间这么小。可能抛开车而言，这个空间算是及格了，后排是两拳多的腿部空间，而横向空间还算充足。
嗨喽，我是阿豪！让你最动擎的汽车资讯
早年间自主品牌造车实力落后于合资，中国汽车市场成为合资天下，而为了打破这一局面，近年来，自主品牌披荆斩棘，技术、经验、人才多管齐下，走上自强之路，如今，已有与合资争雄的资本，那么我们一起来看看国产自主豪车的一款车型，一起来看看吧！
WEY VV7
外观方面VV7沿用家族化"豹式仿生学"元素的同时，融入了俯跃式流线车身设计，整体的轮廓和尺寸都没有变化，不过，在许多细节之处，譬如中网和前后保险杠及雾灯等部位，都进行了全新设计使其看起来变得更具动感，更加精致，进一步提升感官品质。
内饰设计方面则***用了非常简约的设计理念，环抱式中控台搭配圆形出风口，根据风格不同新车还可选择高亮黑，科技纹，拉丝纹，仿木纹装饰板，必须值得一提的是，配合ALS系统的智能矩阵LED大灯以及全景天窗。
动力方面WEY VV7全系标配2.0T直喷四缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率167KW，最大扭矩为387牛米，这套动力组合让低速高扭优势明显，对于加速有很大的帮助。
【结述】
作为一款豪华轿跑SUV车型，这款车的亮相确实吸引了很多年轻消费者的关注，不仅造型设计非常酷炫拉风，而且配置高端，的确是一款不错的车型。
首先你是一个被魏的外观所吸引的人，魏的外观堪称完美，立柱式前后大灯，双边四出的排气，霸气的前脸……太多美丽的话语我就不一一说了！
其次你所听到的很多对于这款车的评测不是太理想，这就是一个人说不行那可能就是个人问题，大众都说不行那就是有问题的！
最后你多去问问有这款车的人群，问问他们的真实体会，不过车现在大家做的都很霸气侧漏！如果你不在意车的后期毛病，你就是喜欢它那就是它了！因为每次看到它你就很开心，千金难买咱开心不是吗？[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
我是学修车的小学徒，希望我的回答能帮到你！
先表明个人观点，一般，甚至是不太明智的选择。
从销量来说，当初VV7刚上市时，销量还是表现不错的，但后续销量就逐渐不行了，从3月份的销量来看，VV7仅卖出638台，已经步入了销量差劲的行列。而从销量不错到销量差有一个转折***，那就是油耗，VV7的实测油耗经常在10L或以上，这对于预算在20万左右的消费者而言，偏高。当然，有人会辩解，油耗高主要还是因为VV7自重就接近2吨，油耗高无可厚非，但站在消费者角度，这不是一个合理说服自己入手的理由。
其次，我们再来说一下VV7的对手，也就是20万能够买到哪些车？
本田皓影、CR-V，丰田RAV4、威兰达，大众途岳等等，首先是品牌角度，虽然WEY是自主豪华品牌，但缺乏故事（比如领克现在就持续输出有沃尔沃技术背景），所以在整体品牌层面，其实略输于上述几个合资品牌。其次在产品力上，VV7的颜值和配置是没问题的，但品质和油耗，可能会略输于上述几款合资车型。
最后，说一下买VV7图什么？
图豪华？明显这辆车带给不了 你面子，图性价比，这车不便宜，为了家用，很明显，它不如那几个合资SUV香，所以，最后入手VV7为的就是颜值和配置，女人可以为了颜值丧失理智，咱们男人就算了。
英朗三缸车怎么样？
说说三缸为什么会流行，对于厂家来说那就是节约成本，无论是研发还是制造的成本，以宝马为例，简单的来说，三缸的1.5，那么加一个缸就是2....
对于用户呢，三缸的好处就是省油，三个缸在工作可能比四个缸省油。坏处就多了，首先，三缸天生的不平衡带来的抖动和噪音、还有追求动力时带来的...
那么说到具体的，英朗这样的三缸车咋样呢。首先，很多厂家会对三缸发动机进行优化，例如加平衡轴防抖，发动机舱加隔音棉防噪音等等。这些措施可以...
除了机头之外，车子其他部分设计的还是很不错的。外观这方面很多人可以接受，车子的配置该有的都有，而且现在优惠也不错
现在都在做三缸机，奔驰c，宝马1系等等，都是趋势
别克英朗的三缸发动机并不像网传那么赢弱和不堪，早期的三缸车主也并没有反馈抖动和噪音增大的问题，而别克之所以重启四缸主要是为了口碑和后期竞争力提升，以三缸车无底线的降价迟早会毁了品牌。
我身边有很多人都是三缸英朗车主，我自己也开过、做过多次，感受就是开起来尤其是中后段与四缸没有什么区别，起步和提速瞬间发动机声音不同，不如四缸浑厚，但是抖动和噪音在理性范围之内。后续的保养维护也没有贵到哪里，故障率也没有高的离谱，整体表现与四缸真的没有多大差别。
曾经去4S店试乘试驾英朗三缸1.3T车型，真实感受是只要舍得踩油门，起步和提速还是相当迅捷的，发动机嘶吼声明显比较清脆，不是那种浑厚的沉闷感，跑起来之后就是啥感觉也没有的，别克在隔音降噪方面做的还是比较出色的，座舱内感受不是那么强烈。
综上所述，别克三缸车不存在所谓的质量问题，网传的信息需要甄别，对于抖动和噪音四缸使用时间长了也会出现，只是程度略有不同而已，所以说理性看待三缸发动机的传闻，三缸车普及率越来越高后续各方面肯定是越来越好的。希望我的回答对你有所帮助。
到此，以上就是小编对于数码直喷印花学徒的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码直喷印花学徒的2点解答对大家有用。