大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码相机d档的问题，于是小编就整理了4个相关介绍数码相机d档的解答，让我们一起看看吧。
万用表D欧，使用方法？
使用方法：
1，请将红表笔插“V/Ω”插孔，黑表笔插“COM”插孔，功能转换开关旋至欧姆挡相应的量程，无输入时(如开路)显示屏显示“1”。如果被测电阻超出所选择量程的最大值,显示屏显示“1”，此时应选择更高的量程。对于大于 1M 的电阻，要过几秒钟读数 才能稳定，这是正常现象。
2，数字式万用表电阻挡所提供的测试电流较小，在检测晶体二极管正向电阻时要比用指针式万用表测得的值高出几倍，甚至几十倍,这是正常现象。此时可改用二极管挡测PN 结的正向压降，以获得准确结果。（请注意数字万用表的电阻档位，严禁在带电的情况下测量电阻，也不允许直接测量干电池、纽扣电池的内阻，因为这相当于给万用表加了一个输入电压，不仅使测量结果失去意义，而且很容易损坏万用表内部的A/D模数转换器）
3，在使用 200MΩ 挡测量高阻值时，测量的结果应减去表笔短路时显示的数值。
4，用 200Ω 电阻挡测低阻时，应先将两表笔短路，测出两表 笔引线电阻(一般为 0.1~0.392),再把测量结果减去此值，才是实际值。对于 2kΩ-20MΩ几个档位测量时 ，红表笔、黑表笔两者之间引线电阻可忽略不计。
d挡显示数字什么意思？
表示当前所处的档位。在自动挡汽车中，通常会有一个显示屏或指示灯来显示当前所处的档位。其中，"d"代表驾驶模式，表示汽车处于正常行驶状态。而显示的数字则表示当前所处的具体档位，例如"D1"表示第一档，"D2"表示第二档，以此类推。这个显示可以帮助驾驶者了解当前所处的档位，以便更好地掌握车辆的行驶状态和选择合适的档位进行驾驶。
行驶中D档跟M档可以自由切换吗？
在行驶过程中D档和M档时可以进行切换的。自动变速箱的D档位前进档位。自动变速箱的M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，进行档位的手动换挡。也可以适时切换到D档模式。
d档发动机抖动厉害挂n档就不抖了，加不起速？
这是正常现象，这也是为什么很多开自动挡的车主在停车等红绿灯的时候喜欢挂N挡的原因。当然这里主要指的是带有液力变矩器的自动变速箱。因为一般停车时挂D挡如果不踩刹车，汽车都会向前蠕行。这是因为在D挡的情况下，发动机和变速箱之间是有动力传输的，但是车子由于刹车的作用没有走，
这些动力只能由液力变矩器里面的油液搅动来吸收，这样这里就会产生震动。特别一些NVH没有做好的车型，这些震动更容易传到驾驶室
，感受会更加明显。而当从D挡挂到N挡的时候，怠速的大部分动力用于变速箱空转，震动会很明显小于D挡。
这些动力只能由液力变矩器里面的油液搅动来吸收，这样这里就会产生震动。特别一些NVH没有做好的车型，这些震动更容易传到驾驶室至于挂P挡，确实像很多朋友说的如果这时被后车追尾，会损坏变速箱的棘轮棘爪机构。当然不是说P挡锁止机构有那么脆弱，不用老在意是先拉手刹还是先挂P挡这些问题，如果一个车厂变速箱这么轻松就能损坏那车肯定是不合格的。
到此，以上就是小编对于数码相机d档的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码相机d档的4点解答对大家有用。