大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威马数码相机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍威马数码相机的解答，让我们一起看看吧。
深圳能上绿牌的车有哪些？哪几款最好？
你好，作为在深圳生活多年的，可以给你一些建议。目前深圳政策是插电混动和电动可以免费申请拍照的，轻混车型不在绿牌行列，这个和广州有点区别！当然深圳这边电动补贴貌似已经从2020年2月份取消了！
绿牌车型很多种，混动车型主要是插电的，深圳本地有比亚迪，比亚迪有很多种，秦pro 宋 宋max 唐，吉利，广汽传祺等，电动的就多了，比亚迪元，吉利，北汽，日产轩逸等车型！总体来说车型还是蛮多！当然现在很多互联网汽车也很多，蔚来，小鹏，威马，理想等，国外的特斯拉！
一位在深圳比亚迪4S店的员工告诉你，上绿牌的私家车车分为两类，一类是纯电动，是粤BD开头的车牌，第二类是油电混动的车，车牌是粤BF开头。这两类车需要深圳居住证，驾照，社保两年就可以上牌，或者深户+驾照即可。个人认为本店销售的，唐，宋，秦系列，都是很不错得新能源车型，而且购买新能源车，每年车船税都可以省去。
新能源汽车都可以上绿牌的，但深圳比较倾向纯电动车汽车，包括限行政策已经标注纯电动车汽车，插电式混合动力在深圳是受排挤的车型！
有很多车型上绿牌，主要看您想要什么车型。
南京金龙D10是微面行业中销量最棒的产品，空间大，续航里程达到要求。
物流车选择吉利E200，2019年这款4.2米物流车销量冠军，宁德时代电池续航里程达到要求，整车故障率低。
对于纯电动汽车，传统车企与造车新贵对比，有哪些优势和劣势？
传统车企和造车新贵之间有着很多完全不同的气质和态度！
作为传统车企已经多年洗礼，比较老道，对于造车有了很多的敬畏，自然做起事来就比较谨慎。
造车新贵可能就是初生牛犊不怕虎，不听邪，少了些包袱和忌讳，敢于去尝试新东西。
传统车企必定有些包袱，舍不得放下一些传统的东西，认为是一些优良的资产，往往对前瞻性的技术不敏感。
而造车新势力多在侧面观察已久，自认为找到了传统车企的问题，以及获得突破的诀窍，因此多是有思想的，带着方案和金刚钻来的，准备大干一番！
这些不同的思维和态度必定反应在行动中！不管怎样，造车新势力必须要向传统车企虚心学习，毕竟关于造车共性的部分是必须要尊重的，特别是在产品验证、品质控制、企业管理、生产组织、售后服务和配件管理等等。再者，造车新势力代表的新兴力量，是推动造车行业进步的新生力量，不管具体的某个企业是否会笑到最后，他们对行业发展的推动作用都是不可磨灭的！“俏也不争春，只把春来报。待到山花烂漫时，她在丛中笑。”
天下本无事，奈何骚客有闲！
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
传统车企比造车新贵更懂车。
现在从设计安全和电动汽车动力系统三大件(控制，电机，电池)俩个维度回答这个问题。
1.设计安全
体现在开发，制造俩个领域的设计安全是造车新贵短板！
电机电池过饱和湿蒸汽，涉水安全是整个行业短板，造车新贵没有明显优势。
车体/车身(除动力系统外二类车)安全设计以及制造技术是造车新贵的短板！尤其是合格工程师团队以及制造技工团队。
2.三电系统
谢朋友邀请！
对于纯电动汽车，传统燃油车企与造车新贵，它们各有优劣，只是目前来看，纯电动车的销量远未达到预期目的，本人就这些提出一些看法。
第一，从国家政策方面来看。纯电动汽车发展前景肯定优于传统车。
大家都知道，全球环境恶化，很大程度与汽车排放有关，而石油***有限，发展电动车势在必行。禁止生产燃油车各国都有时间表。
中国为推行纯电动车可谓下了不少功夫。各种补贴，优先上牌，减免购置税等措施，无非是告诉大家，纯电动车是首先。在这点上，纯电动车优势明显，所以，许多人纷纷投资纯电动汽车。
这点上，纯电动车有优势。
第二，从技术角度来看。传统燃油车有较大优势。传统车企先期投入较多，基本稳定。而电动车新贵还得重新开始研发，相比较而言，投入更大。
传统车技术稳定，电动车目前电池的技术瓶颈仍然未解决。受续航里程，充电时间长，后期污染等问题，仍然未被大众认可。
第三，从价格来看，传统车企占有优势。
由于传统车价格比电动车优惠，相信目前很多人选择传统车。而电动车目前有***补贴，价格还没优势。特别是2020年后可能取消补贴，那么，电动车更没优势了。
纯电汽车的研发相传统汽车品牌比新兴企业多个品牌认知度的的优势 ，其他应该是差不多的，技术上基本都在同一起跑线上，新兴企业可能投入会稍微多一些，但是他们不一定要建立生产线之类的，一切都可以走代工路线，就像现在的苹果，研发很强，但是没有自己的生产线，手机都是别人生产的。现在科技的发展也很快，淘汰也极快 ，早期的老牌手机，电脑，相机厂家现在还剩下几家。
劣势是传统汽车的制造厂很可能是压垮他的最后一根稻草，因为一旦转型 势必造成大量的设备浪费，人员下岗。船大虽然抗风浪但是难掉头，如果处理不好，可能就会被淘汰或者成为别人的代工厂。
车险到期了，疫情期间，能延迟购险吗？该怎么办？
疫情阶段：汽车车险是否可以延期投保
这一问题应困扰了很多车主，居家隔离对车辆的年检投保以及正常养护总会有些影响；不过这些问题在特殊阶段均有处理方式，其中大部分不会造成影响，具体如下。
1：汽车车险可以延期投保
车辆在无***常使用的阶段可以延期投保，但时间不建议超过三个月，当然理论上***也没有机会再持续如此长的时间。车险中的交强险在过期三个月后会主动取消折扣，保费的核算会按照标准挡收取；商业车险理论上也是以三个月为期，过保后的一个季度不投保不应影响折扣率，超期有可能会加收费用甚至完全取消多年来良好驾驶行为带来的巨大折扣，所以投保应不超过90天。
说明：不论情况多特殊，在车辆保险过期后都不可以驾车上路行驶。否则按照规定可以处交强险保费的2倍标准处罚，且这一要求并不过分。因为车险的投保并不绝对需要柜台办理，在确定险种后可以与保险经理人取得联系，在云端即可办理车辆的投保以及保单的投递。汽车用户只需要坐等保单即可，唯一需要做的是自己黏贴上新的保险标志，所有没有任何理由是驾驶脱保车辆上路的借口。
2：汽车免检年检与上线检测
上线检测在疫情期内不予办理，安全检测无法在“云端”进行，所以脱保车辆不可以驾驶上路。但对于已经超期的车辆也不用担心，建议下载《交管12123》APP，通过车主真实信息进行注册；在APP上可以申请延期年审，按照规定延期最长期限为三年，这一阶段中脱审车辆再次进行检测是不会被处罚的。
属于六年内免检范围内的车辆，此类车第二和第四年的年检只需要更换年检标识即可，行驶证也不用在[_a***_]副页信息了。在规定简化后可以申请网络办理，同样是利用12123APP申请，完成申请后新的年检标识有由邮递到家。不过在申请年检标识之前必须处理好车辆的违章，免上线检测主要目的是控制驾驶行驶（安全等级）；一次性扣6分及以下标准的违章，可以在12123上处理并缴纳违章罚款。
总结：汽车的车险投保并不受场地的限制，所以投保一定要按照实际用车需求办理。年检可视情况而定，至于车辆的维保并不用担心，在行驶里程很少的阶段即使晚换机油或者滤芯是不会有任何影响的，本身汽车的保养里程与时间标准就非常的保守（懂的），常规保养不用着急。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
按照正常情况来说是不允许延车购险的，但是疫情期间，特殊情况可以特殊处理，你可以打车险客服电话办理。
其实正常情况下购买车险也不用专门的跑到保险公司去，车险到期会有客服人员给你电话（如果客服没给你打，你就给客服打一个）然后客服会询问你想购买的内容，根据你所说的内容报价，你同意并确认，他会给发给你付款二维码，你付款就好，至于说到保单，现在纸质保单已经要逐步退出了，会以电子邮件的形式发送，所以这些你都不用担心
希望你能顺利解决车险的问题......
到此，以上就是小编对于威马数码相机的问题就介绍到这了，希望介绍关于威马数码相机的3点解答对大家有用。