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  1. 在北京骑摩托车,对于摩托车本身和对于骑手本身都有哪些限制?

北京摩托车,对于摩托车本身和对于骑手本身都有哪些限制?

我1983年的摩托车驾照。那会儿,北京开摩托车的很少很新鲜。摩托车机动灵活不受堵车之苦是其优点,更因不怕电子警察拍照(目前电子眼还未实施),所以快捷。但是,“肉包铁”的特性提示您必须小心驾驶,安全确实很堪忧。尤其是与电动车相比,电动车瞬时加速远远比摩托车快,所以隐患加剧。车友务必正视,不要斗气,汽油摩托车的瞬时加速绝对比不了电动车,为了安全,心态平和。摩托车行驶距离更长,是电动车所比不了的。无论哪种车,戴头盔是必要的(除了保护头部,也能引起其它车辆行人的注意)。唉……一肚子的话,太多了。

在北京骑摩托车必须戴安全头盔 必须有摩托车驾驶证D E驾驶证没有这两个字母你别骑摩托车,让警察抓到你就是有A本没有D E照样按照无证驾驶拘留15天,一定要遵守交通法红灯停绿灯行别跟那些送外卖的一样横冲直撞逆行,还有就是最好在辅路骑行(二三四五环路禁止摩托车驶入)。

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作为一名1993年拿两轮摩托车驾照的业余摩托车爱好者,忠告各位摩托车驾驶员在路上在遵守交规,保护好自己和乘员之外;千万小心躲避在路口昏暗的时候忽然驶来的电两轮和电三轮,因为他们的驶来基本上毫无灯光声音等征兆和责任感,在路况良好、视野宽阔的时候,注意对面忽然逆行的、同向忽然调头的电动车、摩托车,个别的时候还要小心忽然意外冒出来的行人和汽车。祝各位平安吉祥!

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有钱买A没限制,好多四轮司机觉得骑摩托的是穷逼,这么说吧北京骑摩托的,多数都有四轮,又有摩托,因为堵车所以选择摩托,一个A牌最低16万,大贸摩托车十几万很正常。所以别认为他们是买不起四轮的,碰一下,根本不是修理是直接换配件,修车几万很正常。

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